TRENES SIN CONDUCTOR

EUROPA QUIERE TRENES SIN CONDUCTOR.

Todas las líneas de Metro de Madrid y Bilbao, la mayoría de las de Barcelona y la principal de Valencia utilizan sistemas de conducción sin intervención humana. La presencia del conductor se mantiene, en realidad, por motivos ajenos a la tecnología: da confianza al usuario, asegura que el cierre de puertas se realiza sin problemas y agiliza la resolución de incidencias. Podría no estar presente. La solución tecnológica asociada al transporte ferroviario automatizado se llama Automatic Train Operation (ATO) y se está instalando en trenes urbanos porque disponen de una plataforma CTBC (Control de Trenes Basado en Comunicaciones).

MOVILIDAD SOSTENIBLE EN CASTILLA LA MANCHA

MEJORAS EN LA RED DE CERCANÍAS

Mejoras en la red de cercanías, es la propuesta que ha realizado la Consejera de Fomento de Castilla la Mancha, Elena de la Cruz ante las cortes de la región.

EL FERROCARRIL ESPAÑOL, A TODA VELOCIDAD.

LIDERES MUNDIALES.

Aquí tenéis un artículo de la evolución del ferrocarril español, y su situación actual. http://www.latribunadeciudadreal.es/noticia/Z7B782782-0F73-D779-EAB1CF914F7641BE/20151101/ferrocaril/espa%C3%B1ol/toda/velocidad

EL TAMAÑO IMPORTA

Aquí tenéis un vídeo de un tren. Fijaos lo largo que es.

ATOCHA Y BARAJAS MAS CERCA

Desde hoy lunes 2 de Noviembre, Atocha y Bajaras están mejor conectados. Os dejo este enlace:

http://euroferroviarios.net/index.php?module=Web-Noticias&func=display&mid=30531

BIENVENIDA.

VÍA LIBRE.

Hoy, 2 de Noviembre iniciamos este blog con la intención de aportar más información a todo aquel que se sienta atraído por el  mundo del ferrocarril, o al menos tenga curiosidad por el. 

Esperamos que los disfruten y que nos sigan todo el tiempo que estemos en línea. Este blog pretende ser informativo,  pero también participativo. No se olviden de dejar sus comentarios. 

Están preparados.  Bienvenidos y viajeros al tren...